在城市里跑配送的兄弟们，每天早出晚归，风里来雨里去，最怕的就是车子半路没电，或者装货空间不够挤得慌。油价一涨，成本像雪球一样越滚越大，赚的钱还没捂热就花出去一大半。就在大家为这些事儿发愁的时候，3月30日长安凯程推出新一代睿行EV金钟罩50千瓦时版本，以7.69万元起步的价格，给城配市场带来实打实的解决方案。
这款车延续了长安汽车多年的造车经验，睿行系列过去卖出了超过31万辆，单是睿行EV就在2025年拿下新能源微客销量第一的位置，背后有31万用户实实在在的认可。城市配送每天接十到十二单，每单一趟大约三十公里，算下来一天跑三百公里左右，以前不少人开燃油车，一年光油钱就能花掉好几万。现在新能源车越来越受欢迎，2025年全国新能源商用车销量已经超过八十七万辆，渗透率接近百分之二十七，比前几年明显高了不少。很多人选择转向电动，就是因为它能帮着省钱，同时跑起来也更安静平稳。
新一代睿行EV在续航上下了功夫，最高能跑到三百八十公里。按照日常配送节奏，一整天下来不用中途充电，彻底不用担心电量突然掉链子。电池用了宁德时代电芯，循环次数超过四千次，用得久耐得住折腾。补能速度也快，常温下从百分之三十充到百分之八十，只需要十五分钟左右，人歇一会儿车就能接着干活，不会耽误接单赚钱。百公里电耗控制在十三点八度，每公里花的钱差不多只要一毛，一年下来对比燃油车能省下接近六万元。这样的数字不是空谈，它还拿到了中国质量认证中心的一级能效认证，节能效果摆在那儿。
动力表现同样让人放心。满载的时候爬坡度超过百分之二十，重货起步或者上坡都不费劲。电机和控制器配合得当，输出平顺，开长一点的路也不会觉得特别累。车子外形换上了新的数智立方标，看起来简洁又有辨识度，既带着老品牌的熟悉感，又透出一些新鲜的科技味道。
坐在车里，内饰像家用车一样舒服，环抱式的设计加上九寸屏幕，操作起来顺手。手机互联和远程控制这些功能，让日常用车多了一些便利。货箱设计得方方正正，空间利用率高，后轮轮毂包间距达到一米二三，能平放整张标准木工板。快递包裹、生鲜货物、建材什么的都能轻松装下，不用担心挤来挤去浪费地方。底盘用了轻客专属结构，前独立悬架配后钢板弹簧，承载能力强，跑起来也稳当。车身刚性做得扎实，高强度材料用在关键部位，安全上多了一层保障。座椅布局灵活，两座五座六座七座都能切换，纯拉货还是偶尔带家人出门都行，一车多用省心不少。
两款车型里，EM60起步价7.69万元，EM80是8.09万元，门槛不算高。从即日起到2026年4月30日，下订还能享受到定金膨胀、动力电池终身质保以及置换补贴或者低息贷款的权益，进一步减轻了入手和使用的压力。
想想过去开老车时候的各种小麻烦，现在有了这些升级，日子好像能过得轻松一些。城配这份活儿本来就辛苦，如果车子能多帮一把手，少出点故障，多省点开销，那每天收工回家的时候，心里是不是会多几分踏实。新能源车的发展越来越快，大家都在看哪款车真正能贴合实际需求。这一代睿行EV从电池到空间，从充电到成本，都围绕着真实使用场景来调整，算得上给物流从业者提供了一个靠谱的伙伴。
跑配送的路还长，选对工具就能少走弯路。多留心市场上的新变化，或许下一个帮你省钱又省力的选择，就藏在这些实打实的升级里。
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